1040918破紀錄單車記錄拉到147.24k，運動時間到6.3小時。

為著能比上週騎得更遠、騎得更久，本次提早了一個小時出發。
路線也變動，先往大稻埕，再到三峽。
帶著水壺和一些餅乾，一路經大稻埕、社子島、中途在圓山段的高速公路橋下補給，吃了餅乾和bcaa，一路騎了十多公里到南港端，再往後就要離開河堤到市區道路，為騎乘順暢，就不前進了，開始調返，不過這一段三公里的路有環東大道遮蔭，很涼爽，我就折返多騎了一趟。

距出發時間兩小時，我正式往回騎，已經在南港端又補給了一次，不過慢慢的又餓了起來，再經社子島騎到大稻埕時，就騎出河堤找到7-11，補了水蠻牛和飯糰一個。

回到永福橋往三峽騎時，速度可以到26-30k，且經常在28k以上，當時是想：「補給完體力恢復了」、「沒想到體力不錯，騎了4個多小時還可以有這種速度」，等到回程才知道，原來剛剛過來時是順風。
所以，最後的30k，在一個大逆風、體力開始不支、快回去了不想補給的種種不利因素之下，騎的真的是很辛苦，從永福橋過來三峽車道最終點，大約僅花了50分鐘，騎回去花了70分鐘。

不過終究是完成今天的磨練了，創下最高的147k，這距離可以騎到三義了。

今天比上次進步，有幾個指標：
1、均速較快（就像加入休息時間，也有到22.55k）
2、練完之後，經過進食與洗澡，我還能繼續工作到晚上九點。不巷上次真的攤掉。
3、屁股沒破皮、也不像上次那麼痛。（難怪有人說練車就是在練屁股）
所以有練長距離有差，目前一週練一次長距離，比賽前應該可以還有三次的練習。

今天也得到一些經驗
1、和跑馬一樣，過程中補給bcaa或許有效，今天有補一包，可能有是成績進步原因之一。
2、傳說中的「風阻」果然影響很大，今天深刻領會到，因應知道是逆風時善用休息把，隨時調整段速，以求踩踏順暢。
3、今天更能體會到踩踏頻率比大力踩高檔的重要性，現在低檔高轉速的速度已經不輸以往高檔硬撐了，可以膝蓋較不痛、大腿較不酸，可騎乘更久。
4、因為風阻影響太大，現在使用的車用包屆時要換成小一點的，且衣物要緊身些。